La obligación de prestar auxilio en caso de abordaje.

La obligación de prestar auxilio en caso de abordaje es un principio del derecho marítimo que establece que el capitán de cada uno de los buques que han chocado debe ayudar al otro buque, a su tripulación y a sus pasajeros, siempre que pueda hacerlo sin poner en riesgo a su propio buque, su tripulación o sus pasajeros. Esta obligación está consagrada en la Convención para la Unificación de Ciertas Reglas en Materia de Abordaje, firmada en Bruselas en 1910 por varios países, entre ellos España. También está reconocida en el Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimos (Convenio SAR), adoptado en Hamburgo en 1979 por la Organización Marítima Internacional (OMI).

Según la Convención para la Unificación de Ciertas Reglas en Materia de Abordaje, firmada por varios países en 1910, el capitán de cada uno de los buques que hubieren chocado tiene la obligación de prestar auxilio al otro buque, a su tripulación y a sus pasajeros, siempre que lo pueda hacer sin exponer a un peligro serio a su buque, su tripulación o sus pasajeros. También tiene la obligación de dar noticia a la otra nave de la identificación de la suya, puerto de matrícula, así como de sus lugares de origen y destino.

Esta obligación también está recogida en el Código de Comercio de algunos países, como Colombia. En caso de abordaje, el capitán de cada nave está obligado, en cuanto pueda hacerlo sin grave peligro para su nave o para las personas a bordo, a prestar auxilio a la otra nave, a la tripulación y a sus pasajeros.

¿Cuál es la diferencia entre el deber de auxilio y el deber de salvamento en el mar?

El deber de auxilio en el mar se refiere a la obligación de todo capitán de prestar ayuda a personas en peligro en cuanto tenga conocimiento de que necesitan socorro, siempre que sea posible hacerlo sin poner en riesgo su propia embarcación, tripulación o pasajeros. Por otro lado, el deber de salvamento implica la prestación de asistencia para sacar un buque, personas o cosas de una situación de peligro en el mar o en aguas interiores. Mientras que el auxilio se centra en la protección de la vida en el mar, el salvamento abarca la acción de rescatar a buques, personas o bienes de situaciones de peligro, y puede involucrar la remuneración por los servicios prestados

¿Qué medidas de seguridad se deben tomar al prestar auxilio a un buque en peligro?

Al prestar auxilio a un buque en peligro, se deben tomar medidas de seguridad para evitar poner en riesgo la propia embarcación, tripulación o pasajeros. Según el Derecho internacional, el capitán del buque que presta auxilio debe emplear todos los medios disponibles para prestar la correspondiente asistencia, siempre que no ponga en peligro su propia embarcación, tripulación o pasajeros. Además, se recomienda que las actividades se planifiquen, preparen y lleven a cabo de manera que se prevengan los peligros que tengan relación con el auxilio. En cuanto a las medidas específicas, el capitán del buque que presta auxilio debe identificar el equipo y los procedimientos necesarios para llevar a cabo el salvamento de manera segura, y debe informar a las autoridades competentes sobre la situación y los detalles del buque que presta auxilio.

Elementos de seguridad regulados en el Real Decreto 339/2021

¿Cuáles son las responsabilidades de un buque que presta auxilio a otro en peligro?

Las responsabilidades de un buque que presta auxilio a otro en peligro incluyen:

1. Adoptar medidas para procurar la seguridad del buque y su tripulación.

2.Buscar resguardo, efectuar arribada forzosa o recurrir sin demora a la solicitud de salvamento, pudiendo contratarlo si fuera necesario.

3. No abandonar el buque en peligro hasta después de haber perdido la esperanza de salvar los bienes y los documentos oficiales a bordo.

4. Acudir en auxilio de las vidas humanas en peligro, siempre que sea posible hacerlo sin grave peligro para el buque, su tripulación o sus pasajeros.

Estas responsabilidades están enmarcadas en la protección de la vida en el mar y la tradición marítima, y se rigen por el Derecho internacional y las regulaciones marítimas.

Como dato importante

El Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar (RIPA) es fundamental para establecer normas y procedimientos que ayuden a prevenir colisiones y abordajes en el mar. Estas reglas son esenciales para garantizar la seguridad de las embarcaciones y sus tripulaciones.